汽车空调如何正确判断空调制冷剂量过多、不足、合适？空调加氟量怎么判断最准确

1.测量体重。

充氟利昂时，事先准备好少量，将制冷剂钢瓶放入容器内，再向容器内注入40℃以下的温水(适用于空调低压制冷剂蒸汽充注)。充电前应记下钢瓶、温水、容器的重量，并在充电过程中观察指针。这四种加注方法都可以用，看你的爱好，先有一种你喜欢的。当钢瓶内制冷剂减少量与所需量相等时，停止充注。钢瓶也可以直接称重，无需加热水。

2。压力测量。制冷剂饱和蒸气的温度和压力是一一对应的。如果知道制冷剂的蒸发温度，就可以找到相应的蒸发压力。这个压力的压力表值由高压力表和低压力表指示。因此，可根据系统上安装的压力表的压力值判断制冷剂充注是否正常。如果空调蒸发温度为7.2℃，凝露温度为54.5℃，则使用R22。检查R22饱和温度和饱和压力对应的表，确定其蒸发压力值和冷凝压力值。由表中可以看出，

R22在7.2℃时对应的绝对压力值为0.53mpa(5.3kg/cm2)

R22在54.5℃时对应的绝对压力值为2.11mpa(21.1kg/cm2)

压力可转换为表中压力值。在充有高、低压压力表或复合压力表的氟化物中测试制冷系统的高、低压压力。如果压力值的高、低压力计符合上述范围,它表明制冷剂适当收费金额;如果高、低压力很低,这表明充电量是不够的,如果高、低压力很高,它表明,收费金额太多了。压力测量方法比较简单，往往在维护中起作用，但缺点是比较粗糙，精度不高。

3。测量温度。用半导体温度计测量蒸发器进出口和集液器出口的温度，判断制冷剂的充注量。蒸发器进口(毛细前150mm)与出口点温差约7-8℃，集液器出口温度应比蒸发器出口温度高1-3℃。如果蒸发器进出口温差大，说明制冷量不足。如果吸气管结霜段过长或压缩机附近结霜，则说明制冷剂充注量过高。

空调制冷误差多少为故障？（大金3匹柜机）3度的偏差被认为是失败的。在正常情况下，正负度范围是正常的。建议厂家提供维修和校正。空调制冷剂冲注量的计算

我想不出来。看看空调上写着什么。不能完全看出多少是多少。最好使用压力表来测量回气压力。在25摄氏度下，5公斤的压力就足够了。

汽车空调如何正确判断空调制冷剂量过多、不足、合适？判断正常运行的汽车空调制冷剂充注量是否合适，可采用以下方法:打开空调，将发动机转速提高至1800RPM，运行系统约10分钟，通过空调视镜观察孔查看制冷剂流量。完全透明表示制冷剂正常或过量。关闭压缩机约1分钟，发动机怠速运行。此时，若视镜内有制冷剂气泡流，则制冷剂充注合适;若数分钟内没有气泡流，则制冷剂充注过量。回收一些制冷剂，直到冷却剂量合适。在这种情况下，如果发现视镜内有气泡流，说明制冷剂不足，需要补充;以上是正常的制冷系统。如果系统被堵塞，在适当的系统制冷剂条件下，视镜上会出现气泡。你应该自己去了解和判断具体的问题。待系统正常且抽真空完成后，可从高压管路一次性充注液体制冷剂。如果不能一次性完成，可从低压口充注气体制冷剂。充气可以通过在充气过程中连续观察光学范围，直到气泡不再可见。如果是冬季，可适当添加少量制冷剂，